m. desmedt - m. lacour - s. leribaux - d. van cauwenberghe
Alliance
Quartier du Parc de l’Alliance
•Comment faire dense sans qu’il n’y paraisse. L’urbanisation du site complètera et renforcera, tant du point de vue morphologique que fonctionnel, le quartier du parc de l’Alliance. Ce futur quartier d’habitations s’inscrira dans cet ensemble qui sera desservi par une nouvelle gare RER. Les services, commerces et équipements de ce quartier seront accessibles à pied de tous points du futur quartier en moins de 10 minutes. Sa densité bâtie constituera une condition structurelle afin de viabiliser et de renforcer ces services, commerces et équipements de proximité. L’urbanisation du site permettra ainsi de réduire la dépendance à la voiture et d’améliorer la qualité de vie dans l’ensemble du quartier. L’enjeu de l’acceptation sociale et culturelle de la densité peut être exprimé par la question : comment faire dense sans qu’il n’y paraisse ?
•Le dynamisme urbain global. La composition urbaine se structurera à partir d’un maillage clair des espaces publics en continuité avec les voies existantes des quartiers voisins afin d’éviter l’effet d’enclavement. Certaines de ces voies seront exclusivement piétonnes et cyclistes. Le quartier sera configuré à partir des espaces ouverts verts et bleus et des vues remarquables induites par la topographie des versants. En dialogue avec les bâtiments environnant le site, la silhouette bâtie dessinera les contours du quartier du Parc de l’Alliance étendu pour enrichir la perception qu’il offre depuis les nombreux points de vue qui émaillent ses parcours.
Quartier durable
Le quartier durable intègre les interactions les plus favorables à la cohésion sociale, à la qualité environnementale et à la viabilité économique.
L’empreinte écologique du futur quartier sera réduite au maximum.
Les dispositions qui suivent seront mises en œuvre à ces fins :
Energie
•Les bâtiments seront le plus économe possible en matière de consommation d’énergie. S’ils ne peuvent atteindre une consommation de chauffage inférieure ou égale à 15 KWh/m2/an, ils ne dépasseront en aucune manière 65 KWh/m2/an et ils seront alimentés par exemple par une ou plusieurs centrales de cogénération de quartier dont le fonctionnement sera le moins dépendant possible des énergies fossiles. La biomasse locale sera, dans toute la mesure du possible, mise à profit.
•Le potentiel des ressources naturelles du site sera pris en compte pour l’exploitation des énergies renouvelables : la géothermie, le vent, le soleil (min. 3 heures d’ensoleillement direct par jour par logement toute l’année, panneaux solaires thermiques et photovoltaïques,…), la biomasse (déchets de jardin, déchets organiques ménagers et eaux vannes,…)
•Les immeubles seront protégés des vents dominants par leur orientation ou au moyen d’écrans afin de réduire les risques de perte de chaleur.
Mobilité
•Les déplacements piétons et cyclistes seront privilégiés avec une attention particulière pour les personnes à mobilité réduite. Les services, commerces et équipements d’usage quotidien seront situés à moins de 10 minutes à pied de chaque habitation.
•Les relations à la future gare RER seront optimalisées.
•Les voiries du quartier seront aménagées en espace partagé (entièrement de plain-pied) afin de réduire la vitesse des véhicules motorisés à du 20 km/h.
•Le stationnement sera limité en voirie et des espaces lui seront réservés à une distance suffisante des logements pour stimuler les modes de déplacement doux, pour inciter à l’usage des transports en commun et pour favoriser le partage des voitures (mise en service d’un véhicule par 30 abonnements par la société Cambio).
•Des parkings protégés pour vélos seront aménagés dans les espaces publics.
Biodiversité
•Les biotopes des parcs existant et futur et de la promenade verte seront valorisés dans l’aménagement. Le tracé du quartier établira des continuités naturelles sans failles avec ces biotopes.
•Les plantations seront variées et basées sur les associations botaniques présentes et potentielles.
•Un coefficient de biotope par surface de 0,6 sera appliqué à chaque parcelle. Le CBS est le rapport entre la surface éco-aménageable et la surface de la parcelle.
Eaux
•Les eaux de pluie seront récupérées pour des usages domestiques et seront gérées sur place au moyen de rigoles, de noues et de bassins de rétention afin de les restituer dans l’atmosphère par évaporation et dans le sous-sol par infiltration. Ces chemins de l’eau seront valorisés dans l’aménagement des espaces privés et publics.
•Les eaux usées sont épurées individuellement ou collectivement de sorte à pouvoir être réutilisées pour les usages domestiques.
•Par groupe d’immeubles, les eaux vannes sont utilisées pour produire du biogaz pour les usages domestiques.
Matériaux
•Les matériaux utilisés dans la construction des bâtiments et dans les aménagements extérieurs ne porteront pas atteinte à la santé des habitants et au développement des biotopes.
•Ces matériaux auront une incidence environnementale calculée sur la totalité de leur cycle de vie la plus faible possible. Les matériaux locaux seront privilégiés.
•L’énergie grise du gros-œuvre fermé sera inférieure à 60 KWh/m2.
•Les terres qui seront déplacées à l’occasion de la construction du quartier seront utilisées sur place pour des terrassements et d’autres ouvrages nécessaires.
P. VANDERSTRAETEN,
•Comment faire dense sans qu’il n’y paraisse. L’urbanisation du site complètera et renforcera, tant du point de vue morphologique que fonctionnel, le quartier du parc de l’Alliance. Ce futur quartier d’habitations s’inscrira dans cet ensemble qui sera desservi par une nouvelle gare RER. Les services, commerces et équipements de ce quartier seront accessibles à pied de tous points du futur quartier en moins de 10 minutes. Sa densité bâtie constituera une condition structurelle afin de viabiliser et de renforcer ces services, commerces et équipements de proximité. L’urbanisation du site permettra ainsi de réduire la dépendance à la voiture et d’améliorer la qualité de vie dans l’ensemble du quartier. L’enjeu de l’acceptation sociale et culturelle de la densité peut être exprimé par la question : comment faire dense sans qu’il n’y paraisse ?
•Le dynamisme urbain global. La composition urbaine se structurera à partir d’un maillage clair des espaces publics en continuité avec les voies existantes des quartiers voisins afin d’éviter l’effet d’enclavement. Certaines de ces voies seront exclusivement piétonnes et cyclistes. Le quartier sera configuré à partir des espaces ouverts verts et bleus et des vues remarquables induites par la topographie des versants. En dialogue avec les bâtiments environnant le site, la silhouette bâtie dessinera les contours du quartier du Parc de l’Alliance étendu pour enrichir la perception qu’il offre depuis les nombreux points de vue qui émaillent ses parcours.
Quartier durable
Le quartier durable intègre les interactions les plus favorables à la cohésion sociale, à la qualité environnementale et à la viabilité économique.
L’empreinte écologique du futur quartier sera réduite au maximum.
Les dispositions qui suivent seront mises en œuvre à ces fins :
Energie
•Les bâtiments seront le plus économe possible en matière de consommation d’énergie. S’ils ne peuvent atteindre une consommation de chauffage inférieure ou égale à 15 KWh/m2/an, ils ne dépasseront en aucune manière 65 KWh/m2/an et ils seront alimentés par exemple par une ou plusieurs centrales de cogénération de quartier dont le fonctionnement sera le moins dépendant possible des énergies fossiles. La biomasse locale sera, dans toute la mesure du possible, mise à profit.
•Le potentiel des ressources naturelles du site sera pris en compte pour l’exploitation des énergies renouvelables : la géothermie, le vent, le soleil (min. 3 heures d’ensoleillement direct par jour par logement toute l’année, panneaux solaires thermiques et photovoltaïques,…), la biomasse (déchets de jardin, déchets organiques ménagers et eaux vannes,…)
•Les immeubles seront protégés des vents dominants par leur orientation ou au moyen d’écrans afin de réduire les risques de perte de chaleur.
Mobilité
•Les déplacements piétons et cyclistes seront privilégiés avec une attention particulière pour les personnes à mobilité réduite. Les services, commerces et équipements d’usage quotidien seront situés à moins de 10 minutes à pied de chaque habitation.
•Les relations à la future gare RER seront optimalisées.
•Les voiries du quartier seront aménagées en espace partagé (entièrement de plain-pied) afin de réduire la vitesse des véhicules motorisés à du 20 km/h.
•Le stationnement sera limité en voirie et des espaces lui seront réservés à une distance suffisante des logements pour stimuler les modes de déplacement doux, pour inciter à l’usage des transports en commun et pour favoriser le partage des voitures (mise en service d’un véhicule par 30 abonnements par la société Cambio).
•Des parkings protégés pour vélos seront aménagés dans les espaces publics.
Biodiversité
•Les biotopes des parcs existant et futur et de la promenade verte seront valorisés dans l’aménagement. Le tracé du quartier établira des continuités naturelles sans failles avec ces biotopes.
•Les plantations seront variées et basées sur les associations botaniques présentes et potentielles.
•Un coefficient de biotope par surface de 0,6 sera appliqué à chaque parcelle. Le CBS est le rapport entre la surface éco-aménageable et la surface de la parcelle.
Eaux
•Les eaux de pluie seront récupérées pour des usages domestiques et seront gérées sur place au moyen de rigoles, de noues et de bassins de rétention afin de les restituer dans l’atmosphère par évaporation et dans le sous-sol par infiltration. Ces chemins de l’eau seront valorisés dans l’aménagement des espaces privés et publics.
•Les eaux usées sont épurées individuellement ou collectivement de sorte à pouvoir être réutilisées pour les usages domestiques.
•Par groupe d’immeubles, les eaux vannes sont utilisées pour produire du biogaz pour les usages domestiques.
Matériaux
•Les matériaux utilisés dans la construction des bâtiments et dans les aménagements extérieurs ne porteront pas atteinte à la santé des habitants et au développement des biotopes.
•Ces matériaux auront une incidence environnementale calculée sur la totalité de leur cycle de vie la plus faible possible. Les matériaux locaux seront privilégiés.
•L’énergie grise du gros-œuvre fermé sera inférieure à 60 KWh/m2.
•Les terres qui seront déplacées à l’occasion de la construction du quartier seront utilisées sur place pour des terrassements et d’autres ouvrages nécessaires.
P. VANDERSTRAETEN,
Developpement d'un quartier urbain regroupant logements, commerces, équipements collectifs et transports en commun
2008
Site :
Parc de l'Alliance - 1420 Braine-L'Alleud
Autres architectes :
P. VANDERSTRAETEN
